Yeni başlayanlar için, Pekin'den Lhasa'ya giden hat, dünyadaki en yüksek hat olarak yer alıyor. Çin demiryolu ağı Lhasa'ya bağlıdır; bu nedenle Pekin'den yola çıkarak Tibet'in kalbine sadece 40 saatlik bir yolculukla ulaşmak oldukça mümkün. Güzergah 3.800 kilometredir ve deniz seviyesinden 5.000 metrenin üzerinde bir yükseklikte Tanggula Geçidi'nden geçer. Burada heyecan bekleniyor çünkü Golmud'a kadar tren ►
Yeni başlayanlar için, Pekin'den Lhasa'ya giden hat, dünyadaki en yüksek hat olarak yer alıyor. Çin demiryolu ağı Lhasa'ya bağlıdır; bu nedenle Pekin'den yola çıkarak Tibet'in kalbine sadece 40 saatlik bir yolculukla ulaşmak oldukça mümkün. Güzergah 3.800 kilometredir ve deniz seviyesinden 5.000 metrenin üzerinde bir yükseklikte Tanggula Geçidi'nden geçer. Burada heyecan bekleniyor çünkü Golmud'a kadar tren 3200 m irtifayı geçmese bile ondan sonra durum farklı. 2000 m yüksekliğe kadar tırmanabilir, bu da çevredeki manzaraları ekstra bir boyutla görmeyi mümkün kılar. Bununla birlikte, yolcuların irtifanın etkilerini çok şiddetli bir şekilde hissetmelerini önlemek için trende her şeyin planlandığını bilmek güzel. İsviçre tarafında Glacier Express, Zermatt'ı St Moritz'e bağlar. Bu rota, Andermatt'taki yarışı bitirmek için Valais tatil beldesi Zermatt'tan hareketle yaklaşık 8 saat sürer. Yol boyunca Matterhorn ve Brig'in manzarası gezginleri hayrete düşürecek. Ancak Glacier Ekspresi, dolambaçlı tünellerden tırmanmadan önce Solis ve Landwasser viyadüklerinden de geçtiği için bu işin sadece bir kısmı. Daha sonra tren, 2044 metredeki Oberalp Geçidi'ne tırmanmadan önce Ren Boğazı ve İsviçre Büyük Kanyonu'ndan etkileyici bir geçiş yapar. Glacier Express, İsviçre Alpleri'ndeki St Moritz adlı başka bir efsanevi köye de katılıyor. Fransa'daki Chamonix tarafında, Mont Blanc trenleri bu aşırı tırmanış için bazı kırılgan kalpleri alabora edecek. Bu durumda Mont-Blanc Tramvayının kalkışı Fayet istasyonundadır. Raflı demiryolu, deniz seviyesinden 2600 metre yükseklikteki Nid d'Aigle'ye sessizce tırmanıyor ve Saint Gervais'in merkezinden ve Les Houches (Col de Voza) kayak alanından geçiyor. Efsanevi trene bir başka alternatif de Chamonix SNCF istasyonunun arkasından Mer de Glace'e doğru ayrılan Montenvers. Bu yolculuk, Mont Blanc'ın nefes kesen manzarasını görmek için dolambaçlı yola gerçekten değer. Sonra 4 saat 30'da katedilebilen 223 kilometrelik Tranzalpine hattı var. Geçiş, Doğu'dan Batı'ya, Christchurch Limanı'ndan Greymouth'a Yeni Zelanda üzerinden yapılır. Ardından tren birkaç tünelden geçerek Güney Alpler'e tırmanıyor. Burada yokuşun en yüksek noktası 920 metre uzaklıktaki Arthur Geçidi'dir. Üstelik trende bulunan vagonlardan biri, manzaraları gözlemlemek ve yolculuktan en iyi şekilde yararlanmak için nispeten iyi donanımlı. Yolcular, rehberin açıklamalarını dinlemek için kulaklık kullanma hakkına sahiptir. Norveç tarafında Oslo, ülkenin iki şehri olan Bergen ve Flamsbana arasındaki hattı yapmaktan memnun. Yol boyunca Myrdal'da mola verilmesi de tavsiye edilir ve buradan Flam fiyortunda yaklaşık on beş kilometre alçalan başka bir demiryolu hattı vardır. Böylece şelalelerin etkileyici görüntüsüne hayran kalmak mümkün oluyor. Bununla birlikte Bergen hattı, 1219 metre ile en yüksek noktasına ulaşmadan önce yaklaşık 180 tünel ve 300 köprü ile bir yolculuk sunuyor. Son olarak, bu kapsamlı olmayan liste, Rocky Mountaineer treniyle sona eriyor. Batı Kanada boyunca inanılmaz yüksekliklerden ve engebeli araziden geçer. Seattle, Vancouver, Banff, Lake Louise, Jasper ve Calgary bu rotadaki en önemli yerlerden bazılarıdır. Burada doğa severler hayran kalacak. ◄
