Para empezar, la línea de Beijing a Lhasa se ubica como la línea más alta del mundo. La red ferroviaria china está conectada con Lhasa; por lo tanto, es muy posible partir de Beijing para llegar al corazón del Tíbet en solo 40 horas de viaje. El recorrido es de 3.800 kilómetros y atraviesa el ►
Para empezar, la línea de Beijing a Lhasa se ubica como la línea más alta del mundo. La red ferroviaria china está conectada con Lhasa; por lo tanto, es muy posible partir de Beijing para llegar al corazón del Tíbet en solo 40 horas de viaje. El recorrido es de 3.800 kilómetros y atraviesa el Paso Tanggula a más de 5.000 metros sobre el nivel del mar. Aquí se esperan emociones fuertes, ya que aunque hasta Golmud el tren no supera los 3200 m de altitud, la situación es diferente después de eso. Puede subir hasta 2000 m de altura, lo que permite vislumbrar los paisajes circundantes con una dimensión extra. Dicho esto, es bueno saber que todo está planeado a bordo del tren para evitar que los pasajeros sientan los efectos de la altura con demasiada violencia. Del lado suizo, el Glacier Express conecta Zermatt con St Moritz. Esta ruta tiene una duración de unas 8 horas, con salida desde la estación valaisense de Zermatt para finalizar la carrera en Andermatt. A lo largo del camino, la vista del Matterhorn y el Brig sorprenderá a los viajeros. Pero eso es solo una parte, ya que el Glacier Express también pasa por los viaductos Solis y Landwasser antes de escalar a través de sinuosos túneles. Luego, el tren hace un paso impresionante a través de la Garganta del Rin y el Gran Cañón Suizo antes de subir al Paso Oberalp a 2044 metros. El Glacier Express también se une a otro pueblo mítico de los Alpes suizos llamado St Moritz. Del lado de Chamonix en Francia, los trenes del Mont Blanc volcarán algunos corazones frágiles para esta ascensión al extremo. En este caso, la salida del Tranvía del Mont-Blanc es en la estación de Fayet. El tren cremallera sube tranquilamente al Nid d'Aigle a 2600 metros sobre el nivel del mar y pasa por el centro de Saint Gervais y el dominio esquiable de Les Houches (Col de Voza). Otra alternativa al mítico tren es el Montenvers que sale de la estación SNCF de Chamonix hacia la Mer de Glace. Realmente vale la pena desviarse de este viaje para tener una vista impresionante del Mont Blanc. Luego está la Tranzalpina, una línea de 223 kilómetros que se puede recorrer en 4h30. El cruce es a través de Nueva Zelanda de este a oeste, desde el puerto de Christchurch hasta Greymouth. Luego, el tren se abre paso a través de varios túneles para subir a los Alpes del Sur. Aquí, el punto más alto del ascenso es Arthur Pass, que está a 920 metros de distancia. Además, uno de los vagones del tren está relativamente bien equipado para observar los paisajes y aprovechar al máximo el viaje. Los pasajeros tienen derecho a auriculares para escuchar el comentario del guía. Del lado noruego, Oslo se contenta con hacer la línea entre las dos ciudades del país: Bergen y Flamsbana. También se recomienda hacer una parada en el camino en Myrdal, y desde allí parte otra vía férrea que desciende durante unos quince kilómetros en el fiordo de Flam. Así, es posible admirar la impresionante vista de las cascadas. Dicho esto, la línea de Bergen ofrece un recorrido con casi 180 túneles y 300 puentes antes de alcanzar su punto más alto a 1219 metros. Finalmente, esta lista no exhaustiva termina con el tren Rocky Mountaineer. Atraviesa alturas increíbles y terreno accidentado en el oeste de Canadá. Seattle, Vancouver, Banff, Lake Louise, Jasper y Calgary son algunos de los principales destinos de esta ruta. Aquí, los amantes de la naturaleza se sorprenderán. ◄
