현지 교통수단 체험

다양하고 가장 특이한 지역 교통 수단을 발견하려면 아시아를 방문하는 것이 필수적입니다. 태국의 유명한 툭툭은 국가의 상징적인 인물입니다. 또한 이러한 이동 방식은 라오스, 캄보디아, 베트남 및 인도에서 널리 채택되었습니다. 이 전동 세발자전거는 오토바이에서 설계되었으며, 여기에 후드로 덮인 카트가 장착되어 있습니다. 3~4인승 차량으로 택시보다 훨씬 저렴합니다. 인도 쪽에서 인력거는 태국의 툭툭과 같습니다. 이 경우 세발자전거는 모터가 있거나 ►

다양하고 가장 특이한 지역 교통 수단을 발견하려면 아시아를 방문하는 것이 필수적입니다. 태국의 유명한 툭툭은 국가의 상징적인 인물입니다. 또한 이러한 이동 방식은 라오스, 캄보디아, 베트남 및 인도에서 널리 채택되었습니다. 이 전동 세발자전거는 오토바이에서 설계되었으며, 여기에 후드로 덮인 카트가 장착되어 있습니다. 3~4인승 차량으로 택시보다 훨씬 저렴합니다. 인도 쪽에서 인력거는 태국의 툭툭과 같습니다. 이 경우 세발자전거는 모터가 있거나 모터가 없을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 표준 버전은 자전거로 안내하고 더 현대적인 버전에서는 스쿠터 또는 오토바이를 사용하여 기계를 밀고 있음을 나타냅니다. 또한 인도에서는 이러한 차량의 대부분이 관광객과 현지인을 위한 택시 역할을 한다는 사실을 알아야 합니다. 그것은 국가의 발견을 다르고 훨씬 더 즐겁게 만듭니다. 캄보디아에는 툭툭과 대나무열차가 있다. 이 운송 수단은 다소 정통하며 대나무 열차를 타고 여행하려면 Battambang에서 몇 킬로미터를 가야합니다. 이것은 철로를 달리며 현지인들은 그것을 기차라고 부르지만 보트 엔진이 대나무 석판을 추진한다는 것을 아는 것이 좋습니다. 또한 다른 차량이 앞에 오면 승객이 가장 적은 쪽이 다른 쪽을 레일에서 제거하여 공간을 확보해야 합니다. 사는 것은 독특한 경험입니다. 필리핀에서 지프니는 이름에서 알 수 있듯 지프를 개조해 만든 유명한 버스다. 미국인들은 제 2 차 세계 대전 중에이 지프를 사용했고 후자가 그들을 버렸을 때 현지인들은 그것을 교통 수단으로 사용했습니다. 사하라 이남 아프리카에서 훨씬 더 멀리 떨어진 마다가스카르는 부시 택시 투어에 주목합니다. 이 운송 수단은 도시 집단 택시로 제시됩니다. 게다가 세네갈이나 부르키나파소 같은 아프리카 국가들도 도시형 집단택시가 10명 정도의 승객을 수송할 수 있고 경제성이 높기 때문에 이용한다는 사실을 알아야 한다. 그러면 중남미에 가실 분들은 코코택시를 타시면 됩니다. 그러려면 쿠바에 가야 한다. 이 운동 수단은 노란색이고 코코넛과 비슷한 둥근 모양을 가지고 있기 때문에 쉽게 알아볼 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 소수의 승객만 태울 수 있습니다. 실제로 이 차량은 툭툭이나 인력거처럼 두 개의 바퀴가 있고 최대 3명의 승객을 태울 수 있습니다. 또한 라틴 아메리카, 과테말라, 파나마, 베네수엘라는 수년 동안 치킨 버스를 채택했습니다. 이 오래된 미국식 스쿨버스는 독창적인 패턴과 화려한 색상으로 장식되어 있습니다. 그곳에서는 많은 운전자들이 차량에 초강력 Sonos를 장착하고 라틴 음악을 연주하기 때문에 음악과 함께 방문할 것으로 예상됩니다. 페루 쪽에서 Totora의 보트는 놀랍고 발견할 가치가 있습니다. 그들은 식물 섬유로 만들어집니다. 이 이동 수단을 경험하려면 Titicaca 호수로 우회해야 합니다. 관광객들은 갈대와 같은 식물인 토토라를 사용하여 배를 만드는 인도 공동체를 볼 수 있을 것입니다. 또한 이러한 전통적인 용머리 보트가 인상적입니다. 마지막으로 유럽에서는 상징적인 양산차인 트라비를 타고 베를린으로 여행을 떠나야 합니다. 매우 다채로운 이 차량을 통해 관광객들은 베를린의 가장 역사적인 장소를 방문할 수 있습니다. 베니스에서 놓칠 수 없는 경험은 단순히 환상적인 곤돌라 타기입니다. ◄