Para começar, a linha de Pequim a Lhasa é considerada a linha mais alta do mundo. A rede ferroviária chinesa está conectada a Lhasa; portanto, é perfeitamente possível partir de Pequim para chegar ao coração do Tibete em apenas 40 horas de viagem. A rota tem 3.800 quilômetros e atravessa o Passo Tanggula a mais ►
Para começar, a linha de Pequim a Lhasa é considerada a linha mais alta do mundo. A rede ferroviária chinesa está conectada a Lhasa; portanto, é perfeitamente possível partir de Pequim para chegar ao coração do Tibete em apenas 40 horas de viagem. A rota tem 3.800 quilômetros e atravessa o Passo Tanggula a mais de 5.000 metros acima do nível do mar. As emoções são esperadas aqui, pois mesmo que até Golmud o trem não ultrapasse os 3200 m de altitude, a situação é diferente depois disso. Pode subir até aos 2000 m de altitude, o que permite vislumbrar as paisagens envolventes com uma dimensão extra. Dito isto, é bom saber que tudo está planeado a bordo do comboio para evitar que os passageiros sintam os efeitos da altitude de forma demasiado violenta. Do lado suíço, o Glacier Express conecta Zermatt com St Moritz. Este percurso dura cerca de 8 horas, com saída do balneário Valais de Zermatt para terminar a corrida em Andermatt. Ao longo do caminho, a vista do Matterhorn e do Brig vai surpreender os viajantes. Mas isso é apenas parte, já que o Glacier Express também passa pelos viadutos Solis e Landwasser antes de subir pelos túneis sinuosos. Em seguida, o trem faz uma passagem impressionante pelo desfiladeiro do Reno e pelo Grand Canyon suíço antes de subir até o Passo Oberalp a 2.044 metros. O Glacier Express também se junta a outra vila mítica nos Alpes suíços chamada St Moritz. Do lado de Chamonix na França, os trens do Mont Blanc virarão alguns corações frágeis para esta subida ao extremo. Neste caso, a partida do Mont-Blanc Tramway é na estação Fayet. A ferrovia cremalheira sobe silenciosamente para o Nid d'Aigle a 2600 metros acima do nível do mar e passa pelo centro de Saint Gervais e a área de esqui de Les Houches (Col de Voza). Outra alternativa ao trem mítico é o Montenvers, que sai da estação SNCF de Chamonix em direção ao Mer de Glace. Esta jornada realmente vale o desvio para ter uma vista deslumbrante do Mont Blanc. Depois, vem o Tranzalpine, uma linha de 223 quilômetros que pode ser percorrida em 4h30. A travessia é feita pela Nova Zelândia de leste a oeste, de Christchurch Harbour a Greymouth. Em seguida, o trem percorre vários túneis para subir nos Alpes do Sul. Aqui, o ponto mais alto da subida é o Arthur Pass, que fica a 920 metros de distância. Além disso, um dos vagões do trem está relativamente bem equipado para observar as paisagens e aproveitar ao máximo a viagem. Os passageiros têm direito a fones de ouvido para ouvir os comentários do guia. Do lado norueguês, Oslo se contenta em fazer a linha entre as duas cidades do país: Bergen e Flamsbana. Também é recomendável fazer uma parada no caminho em Myrdal, e a partir daí, há outra linha férrea que desce por cerca de quinze quilômetros no fiorde de Flam. Assim, é possível admirar o visual impressionante das cachoeiras. Dito isto, a linha de Bergen oferece um passeio com quase 180 túneis e 300 pontes antes de atingir seu ponto mais alto a 1219 metros. Finalmente, esta lista não exaustiva termina com o trem Rocky Mountaineer. Ele passa por alturas incríveis e terreno acidentado no oeste do Canadá. Seattle, Vancouver, Banff, Lake Louise, Jasper e Calgary são alguns dos principais destinos desta rota. Aqui, os amantes da natureza ficarão maravilhados. ◄
