Barabara zingine huvuka jangwa, lakini kila moja inatoa uzoefu tofauti sana. Hivi ndivyo wasafiri wanavyoweza kweli kutarajia barabarani.
United States – U.S. Route 50 (Nevada)
U.S. Route 50 huvuka minyororo midogo ya milima na mabonde makavu, sio mchanga usio na mwisho. Unaendesha gari kupitia mabonde marefu matupu, kisha kufikia miji midogo kila kilomita 100–150. Maeneo ya kujaza mafuta ni machache lakini ni ya kutarajiwa. Barabara imepambwa, ni nyofu, na rahisi kuiendesha. Tarajia kimya, anga kubwa, na malodji za barabarani za Kimarekani za kawaida.
Australia – Stuart Highway
Stuart Highway ni barabara ya haraka, iliyopambwa yenye vipande virefu sana bila huduma. Magari ya mizigo ni ya kawaida. Joto ni kali wakati wa kiangazi, na wanyamapori mara nyingi huvuka usiku. Tarajia udongo mwekundu, ardhi tambarare, na mwanga mkali wa jua. Barabara hii inaonekana mbali, lakini inahifadhiwa vizuri.
Chile – Atacama Desert Roads
Barabara katika Jangwa la Atacama zimepambwa na ziko katika hali nzuri. Changamoto si kuendesha gari, bali ni urefu wa juu na ukavu. Unapita chumvi za wanda, mazingira ya volkano, na maeneo ya madini. Mchana ni mkali na uwazi, usiku ni baridi. Huduma zinazingatia miji kama San Pedro de Atacama.
Mongolia – Gobi Desert Tracks
Katika Jangwa la Gobi, njia nyingi ni njia za udongo, si barabara halisi. GPS mara nyingi ni muhimu zaidi kuliko alama za barabara. Unaweza kuendesha gari kwa masaa bila kuona jengo. Tarajia nyuso mbaya, kuvuka mito, na mabadiliko ya ghafla ya hali ya hewa. Huu ni msafara wa kujitegemea.
North Africa – Sahara Desert Roads
Barabara za Sahara zimepambwa karibu na miji na bustani, hasa nchini Morocco na Tunisia. Kati yao, msongamano unaweza kuwa mwepesi sana. Unaendesha kupitia tambarare za kokoto mara nyingi zaidi kuliko vilima vya mchanga. Tarajia vikaguzi vya kijeshi, joto kali, na vipande virefu vyenye mstari wa moja kwa moja. Msafara wa uongozaji ni wa kawaida nje ya njia kuu.