For det første rangerer linjen fra Beijing til Lhasa som den højeste linje i verden. Det kinesiske jernbanenet er forbundet med Lhasa; derfor er det ganske muligt at tage afsted fra Beijing for at ankomme til hjertet af Tibet på kun 40 timers rejse. Ruten er 3.800 kilometer og krydser Tanggula-passet i mere end 5.000 ►
For det første rangerer linjen fra Beijing til Lhasa som den højeste linje i verden. Det kinesiske jernbanenet er forbundet med Lhasa; derfor er det ganske muligt at tage afsted fra Beijing for at ankomme til hjertet af Tibet på kun 40 timers rejse. Ruten er 3.800 kilometer og krydser Tanggula-passet i mere end 5.000 meter over havets overflade. Spændingen forventes her, da selv om toget op til Golmud ikke kommer ud over 3200 m højde, er situationen anderledes efter det. Den kan klatre op til 2000 m i højden, hvilket gør det muligt at skimte de omkringliggende landskaber med en ekstra dimension. Når det er sagt, er det godt at vide, at alt er planlagt ombord på toget for at forhindre, at passagererne mærker højdevirkningerne for voldsomt. På den schweiziske side forbinder Glacier Express Zermatt med St. Moritz. Denne rute varer omkring 8 timer, med en afgang fra Valais resort Zermatt for at afslutte løbet i Andermatt. Hele vejen vil udsigten over Matterhorn og Briggen forbløffe rejsende. Men det er kun en del af det, da Glacier Express også passerer gennem Solis- og Landwasser-viadukterne, før den klatrer gennem snoede tunneller. Derefter kører toget en imponerende passage gennem Rhinkløften og den schweiziske Grand Canyon, før det klatrer til Oberalp-passet i 2044 meters højde. Glacier Express slutter sig også til en anden mytisk landsby i de schweiziske alper kaldet St. Moritz. På siden af Chamonix i Frankrig vil togene fra Mont Blanc kæntre nogle skrøbelige hjerter for denne bestigning af det ekstreme. I dette tilfælde er Mont-Blanc-sporvognens afgang ved Fayet-stationen. Stativjernbanen klatrer stille op til Nid d'Aigle i 2600 meter over havets overflade og passerer gennem centrum af Saint Gervais og skiområdet Les Houches (Col de Voza). Et andet alternativ til det mytiske tog er Montenvers, som forlader Chamonix SNCF-stationen mod Mer de Glace. Denne rejse er virkelig en omvej værd for at få en betagende udsigt over Mont Blanc. Så er der Tranzalpine, en 223 kilometer lang linje, der kan tilbagelægges på 4.30. Overfarten er gennem New Zealand fra øst til vest, fra Christchurch Harbour til Greymouth. Derefter kører toget gennem flere tunneler for at klatre ind i de sydlige alper. Her er det højeste punkt på opstigningen Arthur Pass, som ligger 920 meter væk. Desuden er en af vognene i toget relativt godt rustet til at observere landskaberne og få mest muligt ud af turen. Passagerer har ret til hovedtelefoner for at lytte til guidens kommentarer. På norsk side nøjes Oslo med at lave linjen mellem landets to byer: Bergen og Flamsbana. Det anbefales også at gøre et stop undervejs i Myrdal, og derfra er der en anden jernbanelinje, der går ned omkring femten kilometer i Flam-fjorden. Det er således muligt at beundre den imponerende udsigt over vandfaldene. Når det er sagt, tilbyder Bergensbanen en tur med næsten 180 tunneller og 300 broer, før den når sit højeste punkt på 1219 meter. Endelig slutter denne ikke-udtømmende liste med Rocky Mountaineer-toget. Den passerer gennem utrolige højder og barsk terræn på tværs af det vestlige Canada. Seattle, Vancouver, Banff, Lake Louise, Jasper og Calgary er nogle af de bedste destinationer på denne rute. Her vil naturelskere blive overrasket. ◄
