Till att börja med rankas linjen från Peking till Lhasa som den högsta linjen i världen. Det kinesiska järnvägsnätet är anslutet till Lhasa; därför är det fullt möjligt att avvika från Peking för att komma till hjärtat av Tibet på bara 40 timmars resa. Rutten är 3 800 kilometer och korsar Tanggulapasset på mer än ►
Till att börja med rankas linjen från Peking till Lhasa som den högsta linjen i världen. Det kinesiska järnvägsnätet är anslutet till Lhasa; därför är det fullt möjligt att avvika från Peking för att komma till hjärtat av Tibet på bara 40 timmars resa. Rutten är 3 800 kilometer och korsar Tanggulapasset på mer än 5 000 meter över havet. Här väntas spänningen eftersom även om tåget upp till Golmud inte går över 3200 m höjd så är situationen annorlunda efter det. Den kan klättra upp till 2000 m i höjd, vilket gör det möjligt att skymta det omgivande landskapet med en extra dimension. Som sagt, det är bra att veta att allt är planerat ombord på tåget för att förhindra att resenärerna känner av höjdeffekterna för våldsamt. På den schweiziska sidan förbinder Glacier Express Zermatt med St Moritz. Denna rutt varar cirka 8 timmar, med en avgång från Valais semesterorten Zermatt för att avsluta loppet i Andermatt. Längs vägen kommer utsikten över Matterhorn och briggen att förvåna resenärer. Men det är bara en del av det eftersom Glacier Express också passerar genom Solis- och Landwasser-viadukterna innan den klättrar genom slingrande tunnlar. Sedan gör tåget en imponerande passage genom Rhen-ravinen och den schweiziska Grand Canyon innan det klättrar till Oberalp-passet på 2044 meter. Glacier Express ansluter sig också till en annan mytisk by i de schweiziska alperna som heter St Moritz. På sidan av Chamonix i Frankrike kommer tågen från Mont Blanc att kantra några ömtåliga hjärtan för denna bestigning av det extrema. I det här fallet är avgången för Mont-Blanc spårväg vid Fayet station. Rackjärnvägen klättrar tyst till Nid d'Aigle på 2600 meter över havet och passerar genom centrum av Saint Gervais och skidområdet Les Houches (Col de Voza). Ett annat alternativ till det mytomspunna tåget är Montenvers som lämnar Chamonix SNCF-stationen mot Mer de Glace. Den här resan är verkligen värd en omväg för att få en fantastisk utsikt över Mont Blanc. Sedan finns det Tranzalpine, en 223 kilometer lång linje som kan täckas på 4h30. Överfarten går genom Nya Zeeland från öst till väst, från Christchurch Harbour till Greymouth. Sedan tar tåget sig genom flera tunnlar för att klättra in i södra Alperna. Här är den högsta punkten på uppstigningen Arthurpasset som ligger 920 meter bort. Dessutom är en av vagnarna på tåget relativt välutrustad för att observera landskapen och få ut det mesta av resan. Passagerare har rätt till hörlurar för att lyssna på guidens kommentarer. På den norska sidan nöjer sig Oslo med att göra linjen mellan de två städerna i landet: Bergen och Flamsbana. Det rekommenderas också att göra ett stopp längs vägen i Myrdal, och därifrån går det ytterligare en järnvägslinje som går ner cirka femton kilometer i fjorden Flam. Således är det möjligt att beundra den imponerande utsikten över vattenfallen. Som sagt erbjuder Bergenslinjen en resa med nästan 180 tunnlar och 300 broar innan den når sin högsta punkt på 1219 meter. Slutligen slutar denna icke-uttömmande lista med Rocky Mountaineer-tåget. Den passerar genom otroliga höjder och oländig terräng över västra Kanada. Seattle, Vancouver, Banff, Lake Louise, Jasper och Calgary är några av de bästa destinationerna på denna rutt. Här kommer naturälskare att bli förvånade. ◄
